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高铁睢宁站启用,沙集港集装箱航线开通

  今年以来,徐州睢宁重点推进一条铁路、两条高速、三条省道、两条县道、一个码头、“12321”工程和全省城乡公交一体化试点县创建、省级农村物流示范县创建、省级“四好农村路”达标县创建“三项创建”,进一步拉长交通短板,做实民生工程,在高质量打赢脱贫攻坚战中发挥交通“先行官”作用。

 

  补齐“短板”,创造交通优势

  目前,睢宁县有2500多公里公路、1条高铁、2个高铁站、1个码头,徐州观音国际机场也在睢宁县境内,“公、铁、水、空”现代综合交通运输体系已经具备,这种交通优势在全国县域城市里是为数不多的。

  近年来,睢宁县围绕补齐交通“短板”,不断加大交通基础设施建设资金投入,仅2016至2019年,累计完成投资159.4亿,先后建设完成1条铁路、1个码头、1条国道、3条省道。

  尤其在2019年,徐盐高铁正式通车、沙集码头投入运营,睢宁县“有路无铁、有水无港”交通发展被动局面得到全面突破,具备了与先进地区同台竞争的独特交通优势。

  

  高铁驱动,小县城融入大都市圈

  “通了高铁,6年没见的上海、苏州那边的朋友和我交往开始密切了。今年疫情形势好转之后,他们带着老婆孩子已经来睢宁玩两次了。”家住睢宁县金城街道的陈先生介绍,他曾在上海、苏州工作,6年前他回家创业,由于小县城和大都市“档次”相差甚远,和那边的朋友交往渐疏。自从睢宁通了高铁,和大都市的距离感逐渐缩小。

  徐盐高铁途经睢宁县境内64.5公里,设有睢宁站、观音机场站两个高铁站。随着该条铁路的正式通车,睢宁县成为徐州市首个迈入高铁时代的县城。同时,也是全国少有的一县双高铁站的县域城市。铁路网络实现与全国主要城市3小时交通圈、2小时全省交通圈。

  目前,睢宁高铁可直通国内59个重点城市。其中,包括4个直辖市、10个省会城市、45个省辖地级市。徐盐高铁与即将开通的盐通高铁、连淮扬镇高铁互联互通,带动睢宁县进一步融入苏南经济圈。 


  水运发展,激活临港产业

  “睢宁没有码头的时候,我们辖区徐洪河上很少能见到船舶,自从沙集码头建好后,前来装卸货物的船队络绎不绝,最高峰一天有8支船队停靠,让地方经济发展更加活跃了。”江苏沙集港务有限公司副总经理陈建说。

  现代快报记者了解到,睢宁县航道通航里程77.5公里,其中,徐洪河上接京杭运河,下通洪泽湖,通达长江干线多个主要港口。沙集码头地处徐洪河畔,位于全国知名淘宝镇——睢宁县沙集镇,设计吞吐量650万吨。

  2020年7月沙集码头开通了集装箱航线,睢宁水运事业正式扬帆起航。按照全县布局,沙集码头二期、睢城码头、黄浦码头三个项目正在进行前期工作,即将进入建设阶段。

  

  民心工程,拉近乡村与城市

  近年来,睢宁县累计实施农村公路提档升级工程1000余公里,改造危桥300余座,“县、镇、村”三级快速通道畅联互通。

  “十三五期间”,投资3680万元,实施农村公路安全生命防护工程461.541公里,为道路安全筑起一道道坚固防线。

  在此基础上,投资1.5亿元收购整合公交客运班线、购置新能源公交车,实现了县镇村客运互相融合、城乡一体的全域公交经营模式,全县各镇、行政村到城市主要街区“零换乘”,极大方便了城乡居民交通出行。

  同时,以服务“三农”为宗旨,以推动农村物流资源整合与融合发展为主线,进一步完善县、镇、村三级农村物流服务体系,打通物流服务基层“最后一公里”,已在桃园镇、古邳镇、魏集镇建成农村物流分拨中心。

  李伟豪 吕立鹏


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